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控制器mos管-电动(dong)车控制器损坏维(wei)修(xiu)方法(fa)大全-KIA mos管

信息(xi)来源:本站 日(ri)期(qi):2017-11-20 

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控制器mos管

电(dian)(dian)动(dong)车(che)(che)上用的(de)(de)(de)(de)功(gong)(gong)率(lv)mos和(he)(he)平(ping)(ping)常(chang)cmos集成电(dian)(dian)路中(zhong)的(de)(de)(de)(de)小功(gong)(gong)率(lv)mos结(jie)构(gou)(gou)是(shi)(shi)(shi)(shi)不(bu)一样的(de)(de)(de)(de)。小功(gong)(gong)率(lv)mos是(shi)(shi)(shi)(shi)平(ping)(ping)面(mian)(mian)型结(jie)构(gou)(gou)。而(er)电(dian)(dian)动(dong)车(che)(che)上上用的(de)(de)(de)(de)功(gong)(gong)率(lv)mos是(shi)(shi)(shi)(shi)立(li)(li)体(ti)结(jie)构(gou)(gou)。平(ping)(ping)面(mian)(mian)型结(jie)构(gou)(gou)是(shi)(shi)(shi)(shi)指(zhi),mos栅(zha)极,源级(ji)和(he)(he)漏级(ji)都(dou)在芯(xin)片(pian)表(biao)面(mian)(mian)(或者说正(zheng)面(mian)(mian)),而(er)沟道(dao)也在芯(xin)片(pian)表(biao)面(mian)(mian)横向排列。(我们常(chang)见(jian)的(de)(de)(de)(de)教科书的(de)(de)(de)(de)介(jie)绍mos原理一般(ban)都(dou)是(shi)(shi)(shi)(shi)拿(na)平(ping)(ping)面(mian)(mian)结(jie)构(gou)(gou)介(jie)绍)。而(er)功(gong)(gong)率(lv)mos的(de)(de)(de)(de)立(li)(li)体(ti)结(jie)构(gou)(gou)(沟道(dao)是(shi)(shi)(shi)(shi)深槽立(li)(li)体(ti)结(jie)构(gou)(gou))是(shi)(shi)(shi)(shi)栅(zha)极和(he)(he)源级(ji)引线从(cong)(cong)芯(xin)片(pian)正(zheng)面(mian)(mian)引出(chu)(其(qi)实栅(zha)极也不(bu)在表(biao)面(mian)(mian)而(er)是(shi)(shi)(shi)(shi)内部,只(zhi)是(shi)(shi)(shi)(shi)比较靠(kao)近表(biao)面(mian)(mian)),而(er)漏级(ji)是(shi)(shi)(shi)(shi)从(cong)(cong)芯(xin)片(pian)背(bei)(bei)面(mian)(mian)引出(chu)(其(qi)实整个芯(xin)片(pian)背(bei)(bei)面(mian)(mian)都(dou)是(shi)(shi)(shi)(shi)漏级(ji)连(lian)接(jie)在一起的(de)(de)(de)(de),整个个漏级(ji)用焊接(jie)材料直接(jie)焊接(jie)在金属(shu)板(ban)(ban)上,就(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)mos的(de)(de)(de)(de)金属(shu)背(bei)(bei)板(ban)(ban),一般(ban)是(shi)(shi)(shi)(shi)铜镀(du)锡的(de)(de)(de)(de)),所以我们见(jian)到的(de)(de)(de)(de)mos一般(ban)金属(shu)板(ban)(ban)和(he)(he)中(zhong)间(jian)引脚(就(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)漏级(ji))是(shi)(shi)(shi)(shi)完全导(dao)通的(de)(de)(de)(de)(有些特殊(shu)的(de)(de)(de)(de)封(feng)装是(shi)(shi)(shi)(shi)可以做到金属(shu)板(ban)(ban)和(he)(he)中(zhong)间(jian)脚绝缘(yuan)的(de)(de)(de)(de))。

控制器 mos管

功率mos内部从漏(lou)级到(dao)源级是有(you)一个(ge)(ge)二(er)极(ji)管的(de),这个(ge)(ge)二(er)极(ji)管基本(ben)上所有(you)的(de)功率mos都具(ju)有(you),和它本(ben)身结构有(you)关系(不需要(yao)单独(du)制造,设计本(ben)身就(jiu)有(you))。当然可以通过改变设计制造工艺,不造出这个(ge)(ge)二(er)极(ji)管。但是这会影响芯(xin)片功率密度,要(yao)做到(dao)同样耐(nai)压和内阻,需要(yao)更大的(de)芯(xin)片面积(因为结构不同)。

我(wo)们所(suo)见(jian)的(de)(de)(de)mos管,其实内部由成千上(shang)万(wan)个(ge)小mos管并联而成(实际数量(liang)一(yi)般是上(shang)千万(wan)个(ge),和芯(xin)片(pian)面积和工(gong)艺(yi)(yi)(yi)(yi)有(you)(you)(you)关(guan))。如(ru)果在工(gong)作(zuo)中,有(you)(you)(you)一(yi)个(ge)或几(ji)个(ge)小管短(duan)路(lu),则整个(ge)mos表现(xian)(xian)为短(duan)路(lu),当然(ran)大电(dian)流短(duan)路(lu)mos可(ke)能直接(jie)烧断(duan)了(有(you)(you)(you)时(shi)表现(xian)(xian)为金属板和黑(hei)色(se)塑封(feng)间(jian)开(kai)裂),又表现(xian)(xian)为开(kai)路(lu)。大家(jia)可(ke)能会想(xiang)这(zhei)上(shang)千万(wan)个(ge)小mos应该(gai)很容(rong)易出现(xian)(xian)一(yi)个(ge)或几(ji)个(ge)坏的(de)(de)(de)吧,其实真(zhen)没(mei)那(nei)么容(rong)易,目前(qian)的(de)(de)(de)制造工(gong)艺(yi)(yi)(yi)(yi)基本保证(zheng)了这(zhei)些小单位各(ge)种参(can)数高度一(yi)致性。它们的(de)(de)(de)各(ge)种开(kai)关(guan)动作(zuo)几(ji)乎完全一(yi)致,当然(ran)最终烧坏时(shi),肯定有(you)(you)(you)先承受不(bu)了的(de)(de)(de)小管先坏。所(suo)以(yi)管子的(de)(de)(de)稳定性和制造工(gong)艺(yi)(yi)(yi)(yi)密(mi)不(bu)可(ke)分,差(cha)的(de)(de)(de)工(gong)艺(yi)(yi)(yi)(yi)可(ke)能导(dao)致这(zhei)些小管的(de)(de)(de)参(can)数不(bu)那(nei)么一(yi)致。有(you)(you)(you)时(shi)一(yi)点小的(de)(de)(de)工(gong)艺(yi)(yi)(yi)(yi)缺陷(比如(ru)一(yi)个(ge)1um甚至更小的(de)(de)(de)颗粒如(ru)果在关(guan)键(jian)位置)往往会造成整个(ge)芯(xin)片(pian)(缺陷所(suo)在的(de)(de)(de)管芯(xin))报废。


电(dian)动车出现着火以及(ji)其他问(wen)题,控制器可能出现问(wen)题,控制器就究竟有哪些问(wen)题,怎么检测?

需要(yao)注意有几种方法

一、控制器损坏的原因分析

控制器损坏的原因,有以下几种情况:

1) 控(kong)制器内(nei)部供电(dian)电(dian)源(yuan)损坏。

2) 功率器(qi)件(jian)损坏。

3) 控制器工作时(shi)断时(shi)续。

4) 连(lian)接线磨损及接插件不良或脱(tuo)落引起控制信(xin)号丢失。


针对以上损坏原因的分析如下:

1) 控制器内(nei)部供电电源的损(sun)坏(huai),可(ke)能是由控制器内(nei)部电路短路或外部引线短路引起的。

2) 功(gong)率器(qi)(qi)件(jian)的(de)损(sun)坏,可(ke)能(neng)是由电(dian)动机损(sun)坏、功(gong)率器(qi)(qi)件(jian)本身的(de)质量(liang)差或(huo)选(xuan)用等级不够、器(qi)(qi)件(jian)安装或(huo)振动松动、电(dian)动机过载(zai)、功(gong)率器(qi)(qi)件(jian)驱动电(dian)路损(sun)坏或(huo)参数(shu)设计(ji)不合理引起的(de)。

3) 控制器工作起来(lai)时断时续,可能(neng)是由(you)器件(jian)本身在高(gao)温或(huo)(huo)低温环(huan)境下(xia)参数漂(piao)移(yi)、控制器总体设计消耗(hao)大导致某些器件(jian)局部(bu)温度过高(gao)而使器件(jian)本身进入保护状态或(huo)(huo)器件(jian)接触不良引起的。

4) 连接线(xian)(xian)磨损(sun)及接插(cha)件(jian)不(bu)良(liang)或(huo)脱落,可能是(shi)由线(xian)(xian)材(cai)选(xuan)择(ze)不(bu)合理(li)、对线(xian)(xian)材(cai)的保护不(bu)完备(bei)、接插(cha)件(jian)的选(xuan)型(xing)不(bu)好(hao)及线(xian)(xian)束与接插(cha)件(jian)的压接不(bu)牢引起的。


二、控制器好坏简要判断

1.用万用表欧姆档进行测量(断电测量)

1)用(yong)万(wan)用(yong)表置于欧(ou)姆档20k,用(yong)红表接控制器负极,黑表笔依次(ci)(ci)接测量控制器主(zhu)线黄、绿、兰,应(ying)有10k?左右(you)的读(du)数(shu)(数(shu)字万(wan)用(yong)表),三次(ci)(ci)读(du)数(shu)应(ying)基(ji)本一致。

2)用万(wan)用表(biao)黑表(biao)笔接控(kong)制(zhi)器正极,红(hong)表(biao)笔依次测量控(kong)制(zhi)器主线黄(huang)、绿、兰,应有15k?左右的读数,三次读数应基(ji)本一致。

3)如(ru)步骤1)、2)的(de)测(ce)量(liang)正常,则表(biao)示无刷控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)器(qi)内的(de)MOS管基本(ben)正常,把控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)器(qi)与整车(che)连接(jie),接(jie)通电(dian)源,拔掉(diao)制(zhi)(zhi)(zhi)动线,用万(wan)用表(biao)电(dian)压(ya)档测(ce)量(liang)转(zhuan)把5V电(dian)压(ya)是否正常。若(ruo)以上测(ce)量(liang)正常,则表(biao)示控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)器(qi)基本(ben)正常,否则可判定控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)器(qi)损坏(huai)。

2.用万用表二极管档进行的测量(断电测量)

1)将万用表置于二极(ji)管档(dang)测(ce)量,用红(hong)表笔(bi)接控制器负极(ji),黑表笔(bi)依次(ci)测(ce)量控制器主线(xian)黄、绿、兰,读数(shu)在(zai)500左右(数(shu)字万用表),三次(ci)读数(shu)应(ying)基本(ben)一致。

2)用(yong)万用(yong)表黑表笔接控制器正极,红表笔依次接控制器主线黄、绿(lv)、兰,读(du)数(shu)在500左(zuo)右,三次读(du)数(shu)应基(ji)本(ben)一致。

3)如步(bu)骤(zhou)1)、2)的测(ce)量正(zheng)常,则表示无(wu)刷控(kong)制(zhi)器基(ji)本(ben)正(zheng)常,把控(kong)制(zhi)器与正(zheng)常连接,接通电(dian)源(yuan),拔掉制(zhi)动线(xian),用万用表电(dian)压档测(ce)量转把5V电(dian)压是否正(zheng)常。若以上(shang)测(ce)试(shi)正(zheng)常,表示控(kong)制(zhi)器基(ji)本(ben)正(zheng)常,否则可判定(ding)控(kong)制(zhi)器损坏。


三、控制器其他部件检测

1.断电检测(用二极管档)

1)检测控制器电源输入(ru)正负极(ji)是否短路。

2)霍尔(er)信(xin)号线(xian)检测(ce):用黑表(biao)笔接黑线(xian),红(hong)表(biao)笔接红(hong)、黄、绿、兰四根(gen)线(xian),应无短路故(gu)障。

2.通电测试(用直流电压档)

1)检(jian)测控(kong)制(zhi)器(qi)电源输入端是否有蓄(xu)电池工作电压。

2) 检测霍尔信(xin)号线是否有5V电(dian)压。

3) 检测转把电源是否(fou)有5V以上电压。

4) 转动转把,检(jian)测信号线的(de)电压(ya)是(shi)否在(zai)0.8V~4.2V之间变化


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